范佳旻

丰田、广汽、沃尔沃，这是“中年辈”的三个品牌，而这个先后顺序的划分，则是他们对于新能源市场的态度从保守到激进的过渡。

对于传统车企来说，创造一个全新的子品牌是勇敢迈出的一步。已经在市场闯荡出一番名堂的他们，如果换用一个新的名字，也就意味着对于消费者的品牌宣传需要从头做起。丰田为这辆纯电动车起名C-HR EV，保守程度甚至不输豪华品牌“三巨头”，也一定程度上体现了丰田掌门人丰田章男对于纯电动车的部分否定。而AION的全名则是广汽埃安，其实也就是最早的广汽新能源换了一个名号，正如许多年前国内品牌掀起子品牌热时的广汽传祺一样，广汽埃安也同样随了广汽的姓氏。在我看来，这是有别于丰田的、更愿意投身纯电动车的态度，也是不愿意让消费者忽视广汽招牌的谨慎。而这种谨慎，是Polestar极星完全抛弃的。其实Polestar真正定名为Polestar是在2005年，它的前身叫做Flash Engineering，是一支车队，也是一家汽车改装厂商，诞生于1996年。硬要说历史的话，其实Polestar甚至要比同为“中年”的广汽埃安的母公司广汽的历史还要久_些。大多数车迷认知中的Polestar则是沃尔沃的高性能子品牌。如今加上“极星”二字，或许对于绝大多数的消费者来说，这是一个全新的、长得和沃尔沃有些相像但是似乎并没有任何关联的新品牌。

只是從品牌的角度来看，“中年辈”的三家传统车企，对于电动化的决策和传统豪强BBA的思路是不同的，在电动化进程方面所迈出的步伐也是不一致的。……