陈伟雄

“周（冠宇）或许会是一代中国年轻车手进入F1的唯一希望。”

我们显然需要增加基数。首先，先做好国家级赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛在疫情后“重新出发”，有些令人耳目一新的想法。毕竟，F1是赛车手里精英中精英的选拔，至少得有一批普通精英吧。另外，中外厂商在赛车圈的积极投入也是不可缺少的一环。拥有丰厚赛车运动积淀的保时捷率先出手，他们无疑已看到这片蓝海的无限可能。同时，已在赛车领域涉足颇深的吉利（领克）也开始向更高的成就迈进。

作为为数不多的现场报道F1的中国记者，在F1发车格记录我国车手的瞬间是我一直梦寐以求的事。为了真正迎来这一天，我们仍需继续前行。路上虽遍布荆棘，但我坚信在中华民族伟大复兴的时代背景下，剩下的“两问”一定不会花太久答完。十年一定够了！

特斯拉的出现，的确是改变了汽车的发展方向，也改变了人们的驾驶模式。

许多车厂都在自动驾驶模式方面花了很多心血，也发展得很快很超前，甚至急于推广无人驾驶模式，不断改良软件。特斯拉更在年初提供FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶模式）软件供车主选购。就算我们尚未真正体验到L4在驾驶者监察下车子进行全自动驾驶的模式，但已经可以握着方向盘、放开右脚，在高速公路上任由车子自行加减速、刹车或转向。

当我们利用FSD软件进行驾驶，特斯拉宣称，当中的“City Streets”功能已可将高速公路上才能使用的Autopilot自动驾驶模式应用在城市公路上。……