＊谢海粟

（1.广饶县市场监督管理局 山东 257300 2.国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心广饶橡胶轮胎分中心 山东 257300）

引言

轮胎的滚动阻力是指轮胎在平坦的水平路面上滚动时，单位距离内由机械能转换为热能所损失的能量。轮胎的滚动阻力主要来自轮胎与路面的摩擦、轮胎内部复合材料间的摩擦。当汽车以中等速度行驶时，由于轮胎内部材料的摩擦导致的能量损失约占总能量损失的80%左右[1]。所以，研究轮胎的滚动阻力，减少能量损失是当前提升轮胎性能的重要措施。目前轮胎滚动阻力的测试方法主要有：轮胎胶料测试法、有限单元仿真分析法、单胎测试法、整车测试法。

1.轮胎胶料测试法

影响轮胎滚动阻力的因素有很多：外部因素有行驶路况、载荷、轮胎气压、行驶速度等；轮胎自身因素有胶料原材料配比、形状尺寸等结构设计因素、硫化时间温度等工艺因素。在影响轮胎滚动阻力的所有因素中，由胎面胶料粘弹性导致的滞后损失约占总能量损耗的50%以上。因此，通过轮胎胶料的测试，可以预测轮胎的滚动阻力。对轮胎胶料的测试方法主要是通过动态机械热分析仪器（DMA）进行的。DMA可以提供线性升温、恒温、降温以及各种组合温度控制。DMA在控温过程中，通过给轮胎胶料施加周期性正弦动态振荡的力，从而使胶料发生周期性形变。这些周期性形变在实验过程中由位移传感器记录下来，经过力与形变的运算，能够得出胶料的弹性模量和粘性模量。……