吴洪全，安丰永，臧云红，王超群，常爱修，齐立平

（青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400）

卤化丁基橡胶具有气密性、耐热氧老化和耐屈挠性能好的特点，在轮胎使用过程中提供良好的保气功能，因此在轮胎气密层中广泛应用。卤化丁基橡胶因引入卤原子活化了丁基橡胶中的双键，改善了与其他橡胶的相容性和共硫化性能，但在设计气密层胶配方尤其是与其他橡胶并用时，还要考虑胶料的物理性能和粘合性能。

在设计航空子午线轮胎气密层胶配方时，为保持较好的保气功能和半成品部件间的工艺粘性，一般采用天然橡胶（NR）与卤化丁基橡胶并用体系，胶料的拉伸性能会较全NR体系有不同程度的下降，通过常规硫化体系调整对胶料性能提升作用不大，因此需要探寻更优的硫化体系来提高胶料的综合性能[1]。

烷基苯酚二硫化物是一种不产生亚硝胺的硫黄给予体，在加热状态下可以释放出活性硫并参与硫化反应，尤其对氯化丁基橡胶（CIIR）与NR的共硫化有促进作用，能显著提高胶料的拉伸性能，同时产生的活性硫和自由基类物质又赋予了胶料较好的耐热性能、粘性和抗硫化返原性能[2]，可应用于气密层配方的开发。

本工作对烷基苯酚二硫化物在航空子午线轮胎气密层中的应用进行研究。

1 实验

1.1 主要原材料

NR，RSS3#烟胶片，泰国产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石化燕山石化公司产品；CIIR，浙江信汇新材料股份有限公司产品；炭黑V3，上海卡博特化工有限公司产品；……