赵 晴

（中国航空工业集团公司 金城南京机电液压工程研究中心，江苏 南京 211100）

航空燃油系统常用金属压胶活门作为活动和固定密封件[1-2]，其设计根据工作环境，选择具有相应拉伸强度、耐介质性能和耐老化性能的橡胶粘结在金属骨架上，使其兼具橡胶的弹性和金属的刚性，该结构产品在减震、绝缘和密封上有着良好的表现[3-4]。丁腈橡胶（NBR）价格低、综合性能特别是耐油性能较好，在航空燃油系统中广泛应用。氢化丁腈橡胶（HNBR）是将NBR分子链结构中碳-碳双键选择性地进行氢化处理而制得的，其耐热性能、耐候性能、耐化学介质性能较NBR提高，同时保持了NBR的易加工性，其应用越来越多[5-6]。

橡胶与金属常采用胶粘剂粘合[7-14]，美国洛德公司开发的开姆洛克（Chemlok）胶粘剂以粘合强度高、质量稳定、使用方便著称，能粘合多种橡胶与金属。常用的Chemlok胶粘剂可分为底涂型胶粘剂（简称底胶）、面涂型胶粘剂（简称面胶）和单涂型胶粘剂3类，其中面涂型和底涂型胶粘剂组合（即双涂体系）能在保证粘合强度的同时也能确保粘合件的耐环境性能和耐久性能[15]，实际生产中常采用双涂体系。针对具体产品，往往根据工作条件先确定橡胶和金属材料，再根据经验选择相应的胶粘剂，因此选择合适的胶粘剂与橡胶和金属配合使用以获得良好的粘合效果，这极为重要。

本工作针对NBR和HNBR，采用不同的双涂体系胶粘剂，对比研究橡胶与常用金属的粘合情况，以期对橡胶-金属粘合的胶粘剂选择提供参考。……