陈明同，姜晓妍，赵羽劲，朱维浩，曾宪奎*，陈爽晴

（1.青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061；2.青岛澳泰交通设备有限公司，山东 青岛 266061）

橡胶外风挡[1-6]是高铁的重要部件，其生产方式主要是模压成型和注射成型两种。模压成型生产的橡胶外风挡的废品率较高，因此注射成型[7]是生产橡胶外风挡的最佳选择。但在橡胶外风挡注射成型生产中，注射工艺参数设置不合理会产生体积收缩等质量问题。针对橡胶外风挡注射成型中产生的质量问题，对高铁橡胶外风挡进行注射工艺参数优化是十分必要的。

S.P.HONG等[8]运用CAE技术研究了汽车挡泥板的注射成型过程。H.RASHID等[9]以阿迪达斯足球鞋底为例，运用CAE技术分析和预测了注射过程中制品可能产生的缺陷，有助于缩短产品开发时间和降低成本。

本研究采用正交试验设计方案，运用Moldflow软件对高铁橡胶外风挡（以下简称橡胶外风挡）注射成型过程进行模拟分析，并采用多元回归方程拟合影响因素与响应参数之间的函数关系，通过对回归方程的分析，寻求最优工艺参数，以达到优化的目的。

1 注射成型工艺参数优化试验设计

本研究橡胶外风挡注射成型工艺参数优化的流程为：建立试验模型→确定模拟试验目标→确定试验因子与水平→选取合适的正交试验方案→采用Moldflow软件分析→模拟试验结果数据处理→工艺参数优化。

1.1 试验模型建立

本工作选取橡胶外风挡的部分实体为研究对象，其尺寸为2 300 mm×300 mm×252 mm，上端壁厚15 mm，下端壁厚……