薛瑞丽，宋欢欢，樊 超

（1.中国商飞上海飞机设计研究院，上海 201210；2.中昊北方涂料工业研究设计院有限公司，甘肃 兰州 730020）

相比于传统的硬油箱，由合成橡胶和高强度织物制备的飞机橡胶软油箱具有更高的韧性和抗冲击性能。此外，飞机橡胶软油箱质量小，密封性能好，可以有效利用飞机体内各种空间来制定形状，达到大容量装载燃油的目的，且易于安装或更换。飞机橡胶软油箱所用合成橡胶材料一般有丁腈橡胶（NBR）、NBR/聚氯乙烯共混物和氯醚橡胶[1]，在臭氧、紫外线以及疲劳负荷等因素的藕合作用下，橡胶材料易发粘、硬化、龟裂；水蒸气、高温、低温等环境也会加速软油箱橡胶材料的老化失效[2-5]，使得油箱的密封性能减弱，承载能力和韧性等急剧下降，造成漏油事故，给飞机的可靠性和机组人员的安全性带来极大隐患[6-7]。在橡胶软油箱表面涂覆弹性防护涂层可以有效提高橡胶材料的耐老化性能、耐介质性能、耐候性能及耐其他各种环境因素性能，从而延长橡胶软油箱的使用寿命[8-9]。

航空材料要求密度小、轻量化，因此，飞机橡胶软油箱用防护涂层厚度（10 μm左右）不能太大，而一般防护涂层太薄时提供的防护性能有限，不能为橡胶基体提高可靠和持久的防护。石墨烯为片状结构材料，具有密度小和坚韧的特点，采用有效的分散手段将其分散到基料树脂中可制成涂层厚度极小的高性能防护涂料，其防腐蚀性能至少相当于涂层厚度为5倍的传统有机涂料所能达到的防腐蚀效果[10]。……