孙亚男，吴立新， 张 阳

(吉林建筑大学 交通科学与工程学院，吉林 长春 130000)

随着机动车数量的不断增长，机动车驾驶员数量也呈现出剧增趋势，2019年上半年公安部交管局的统计数据显示：我国新领证驾驶员已达到1 408万人。新驾驶员是指驾龄在5年(包含5年)以下的驾驶员[1]，这部分驾驶员只掌握了驾校所学的基础驾驶技术，在行驶过程中面对复杂路况时的紧张心理以及不规范的操作行为都会影响行车安全，如何保障新驾驶员在城市隧道路段行车安全是交通管理者亟需解决的问题。近年来，国内外学者从驾驶员注视行为角度对隧道安全行车展开了大量研究。国威等[2]利用模糊聚类法评价驾驶员的夜间隧道路段视觉信息加工能力；郭宝义[3]通过研究经过隧道出入口驾驶员的眼动特性，建立了瞳孔面积、注视时间与距隧道出入口距离的函数关系；江治东等[4]通过研究公路隧道入口段驾驶员视觉注意转移行为，发现隧道入口段驾驶员视点主要集中在正前方；潘姝等[5]通过对隧道环境中不同经验驾驶员注视特性的分析，发现隧道入口段的驾驶员视点主要落在前部近方和远方；刘明秀等[6]通过研究城市隧道入口处的光照度及驾驶员视觉变化，发现驾驶员视点落在隧道入口段的概率高于其他区域；朱兴林等[7]对不同经验驾驶员在稳定跟车行为中的差异表现进行研究。Yan等[8]发现特殊光区对驾驶员的注视时间和瞳孔面积影响不同。……