邢 忠 陈子龙 顾媛媛 白佳尼 姚 瑶 XING Zhong, CHEN Zilong, GU Yuanyuan, BAI Jiani, YAO Yao

0 引言

简·雅各布斯（Jacobs Jane）提出：“城市空间的活力依赖于各种活动的重叠与交织，要把多用途的综合与混杂看作是‘本质现象’才能理解城市”[1]。在《交往与空间》中，行为学家杨·盖尔（Jan Gehl）将人的活动分为：必要性活动，自发性活动和社会性活动三种类型，其中自发性与社会性活动是影响公共空间活力的关键[2]。在城市活力的研究中，“各种活动”往往发生在城市公共空间中，街道作为居民生活中最普遍的公共空间，街道的活力能够映射出城市的活力。

与道路（road）强调通行能力不同，街道（street）更强调交往与游憩，街道环境对城市居民的生活质量与舒适度也起到了决定性作用[3]。步行是人类自直立行走以来最基本的行为方式之一[4]，然而随着我国城市化进程的不断推进，以车行为主导的道路日益增多，为居民提供步行游憩的街道日趋减少，导致居民生活的便利性降低及危险性增高，街道活力也因此下降。在新型城镇化“以人为本”的发展语境下，作为人居环境重要载体的街道其空间环境亟待关注。因此，街道活力的研究俨然步入广大学者的视域。

1.1 文献综述

1.1.1 街道活力的研究历程

随着西方大城市的扩张与蔓延，简·雅各布斯率先提出“街道活力”的概念[1]。此后，街道活力的研究视角总体上聚焦于人在空间中的行为感知，杨·盖尔从户外空间视角探讨如何营造“富有人情味的户外活动空间”[2]，芒福德（Lewis Mumford）强调了街道对居民生活的重要意义，同时对街道的形式、生活气息进行研究[5]，艾伦·雅各布斯（Allan Jacobs）提出应从系统上重视街道的人文空间与氛围的营造[6]，芦原义信则强调街道是人在城市空间中活动的主要载体[7]；……