蔡茂松

（洛阳铁路机务段，河南洛阳 471002）

0.引言

近10年来，国内公共汽车及旅游空调大巴（以下简称大型空调车）上，发生的火灾事故触目惊心。2009年6月5日，成都市公交车发生燃烧，造成27人死亡、74人受伤[1]；2011年7月22日凌晨，一辆35座大型空调客车，行至京珠高速河南明港附近，发生燃烧，造成41人死亡、6人受伤[2]；2013年6月7日，厦门市一公交车在行驶中突然起火，造成48人死亡、33人受伤[3]；2014年2月27日，贵阳市一辆公交车在金阳南路发生燃烧，造成6人死亡、35人受伤[4]；2016年1月5日7时许，银川市301路公交车，行至109国道突发火灾，事故造成18人死亡、32人受伤[5]；2019年3月22日19时15分许，一辆从郑州开出的旅游空调大巴，行至常德市太子庙服务区附近，突然起火，事故造成26人死亡、28人受伤[6]。

大型空调车上屡屡发生火灾事故，起火原因各有不同，但是造成乘客伤亡的原因有一个共同点，即这些车辆的车窗玻璃都是固定死的，是不可摇下或左右拨动的。一旦车内发生火灾，乘客无法逃生，在密闭的车厢内吸入大量一氧化碳、极短时间内造成窒息昏厥、失去自救能力、而后便一个个被大火吞食，葬身火海。

大型空调车，窗户密闭玻璃不可摇下，或许符合相关国家或企业技术标准，但这种构造正是大型空调车的弊病，忽略了生命是最宝贵这一理念的。近几年，在这类车辆频发火灾事故以后，车辆营运部门、管理部门在车辆内加挂了几个救生（安全）锤。一旦火灾发生，有人敲碎玻璃，然后乘客从窗口中爬出来，得以逃生。但试想一下，大型空调车，如果突发火情，无论使用燃油或电能为动力，从火苗初起到满车厢熊熊烈火，往往只有几十秒钟时间。见到大火，人的本能是逃向门窗，混乱中谁来熟练地敲碎玻璃？即使玻璃敲碎了，慌乱中的乘客能不紧不慢、既不拥挤也不争先恐后、有序地从布满玻璃碴的窗户口中，一个个依次爬出来？莫说一辆车只有几个安全锤，就是每个窗口都挂有一个，从敲碎玻璃至乘客全部逃离，有人照顾老年乘客和婴幼儿首先逃离吗？时间允许吗？查看中新网有关公交车火灾事故网文，介绍逃离方法倒有多种：不外乎砸玻璃、强开车门，更有介绍从车顶天窗爬出来等方法，实在是想入非非。我们在静止的空调客车中做个演习吧：1火灾突发、2寻找垫高物（不知道乘客从哪里能找来梯子？）、3摸索试用各种手段打开天窗、4天窗打开了，只有几厘米高的缝隙，哪个人能从缝隙中钻出来？全是纸上谈兵。实践告诉我们，熊熊烈火、无色无味的一氧化碳，不会赐给满车乘客几分钟甚至十几分钟逃命时间的。

2007年10月2日，重庆一空调大客车发生人为纵火火灾，车窗玻璃无物可砸，仅有的一个车门被大火封堵，唯一可逃生的地方是右侧倒数第二排的一个可以推拉开的小窗户，就是从这个小窗户中，钻出来了10个人。事后一生存者回忆道“开车后还对这个小窗户关不严实抱怨了几句”。试想，假如这辆汽车左侧也有一个能推开的小窗户，就又可以挽救回十条宝贵的生命了。司机是把驾驶室左侧很小的一个小窗玻璃摇下，勉强钻出。本次火灾造成27人死亡，11人受伤[7]。

面对惨不忍睹的现场，面对被烧焦的一具具骷颅，作者悲痛之下，停下手头一切创作，把精力投入到思考大型空调客车安全问题上来，这就是这篇论文问世的初衷。

1.“一键落窗”系统设计

要杜绝大型空调客车火灾乘客伤亡事故，其根本源头是车辆的生产厂、汽车制造厂在生产大型空调车辆时，对这些车辆的车窗结构进行彻底改造，将车窗玻璃设计为或电动或气动的自动落下式。一旦车内发生火情或其他突发事故，司机可以迅速操作一下身边的控制按钮，实现“一键落窗”，于是所有车窗玻璃就能够迅速落下，给乘客创造迅速逃离事故现场的条件。这是尊重生命的关键设计，犹如飞机上的紧急逃生滑梯、轿车上的安全气囊，备而不用，一旦使用，挽救的就不是几个人的宝贵生命了。

大型空调汽车一键落窗装置示意图见图1。

图1 大型空调汽车一键落窗装置示意图

该装置主要由顶升油缸、活塞杆、落窗下拉弹簧、高压油管、落窗电磁阀、落窗电磁阀杆、髙端锁舌、人工紧急落窗旋钮、顶升油泵等组成。

其中顶升油泵为每车一套，顶升油缸、活塞杆、落窗下拉弹簧、高压油管、落窗电磁阀、落窗电磁阀杆、髙端锁舌、人工紧急落窗旋钮等为每窗1套。

一键落窗电控简图见图2。

图2 一键落窗电控简图

2.一键落窗装置功能简述

（1）车厢内一旦出现火情，司机可以立即扳动身边“一键落窗电源开关”、并按下“一键落窗按钮开关”，于是车内两侧所有落窗电磁阀7得电，迅速收回电磁阀杆8，髙端锁舌9失去阻挡，车窗玻璃6 在自重及下拉弹簧3作用下，得以自动快速落下，打开所有车窗，乘客即可在就近窗口逃出车外，得以确保生命安全。为防止行车途中司机或乘客误触碰落窗按钮开关，造成意外事件，所以在电路中设置了两个开关，司机只有两步操作，串联电路方可接通，从而实现快速落窗。

（2）一键落窗装置一旦遇到电气系统故障，电磁阀7无法动作，可转动人工紧急落窗旋钮10，于是髙端锁舌9被内收，车窗6在下拉弹簧3作用下，亦可自动快速落下。（此人工紧急落窗旋钮，应设置在稍高位置，并加以铅封，以防个别乘客扭动）。

（3）事故处理完毕后，启动油泵5，活塞杆2向上伸出，顶起所有车窗玻璃6缓缓上升到高端，顶开电磁阀杆8，而后被髙端锁舌9锁定，下拉弹簧3被拉伸展开、油泵5反转，活塞及活塞杆2退回底部，一键落窗装置恢复到待机常态。

3.讨论

实际上这种装置结构简单，成本低廉。但在保护乘客生命安全方面是十分关键的产品，希望院校教师、学生及生产厂技术人员，能研制开发出来。今后汽车生产厂生产大型空调车车辆时，车窗玻璃都应具有“集中控制、一键落窗”功能。更希望主管部门，将此“一键落窗”装置，列入强制性国家标准，成为保全旅客生命的必须配置。