王杰，王世杰

（佛吉亚排气控制技术开发（上海）有限公司，上海 201107）

前言

固态氨喷射控制系统与尿素喷射控制系统的最本质的区别是喷射控制的介质不同，固态氨喷射控制的纯氨气，而尿素喷射控制的 32.5%的尿素水溶液，关于车用尿素水溶液的特性本文不作讨论。作为车用降氮氧化合物的一种尾气后处理技术，固态氨喷射控制系统在一些方面具有优势，固态氨喷射控制系统不会产生尿素结晶[4]，同时在使用低温催化剂的情况下可以实现低温喷射，发动机尾气与氨气在无须额外混合器的情况下更容易混合。本文所述得的固态氨喷射控制系统主要由储氨罐、氨气喷射计量控制单元，储氨罐电加热装置，电控单元，相关线束，氨气喷嘴等组成，其中储氨罐内是以特殊结构存放的氯化锶络合物盐 SrCl2，当向储氨罐中充入氨气，氨气与氯化锶发生化学反应生成氨合氯化锶络合物盐Sr（NH3）8Cl2。常温下氨合氯化锶络合物盐以固态形式存在于储氨罐内，当给储氨罐进行加热，温度升高到20摄氏度时氨合氯化锶络合物盐【Sr（NH3）8Cl2】开始逐渐释放出氨气，氨气经过管路输送到氨气喷射计量控制单元，经过计量之后输送到氨气喷嘴，然后喷射入柴油机排气管路中。当储氨罐内温度逐渐降低后，储存在罐内的氨气又会重新与氯化锶进行化学反应生成氨合氯化锶络合物盐，这一反应是无须催化剂的可逆反应。因此储氨罐内部常温下并无氨气，也无高压，不存在安全隐患。……