谷贺雄

（长城汽车股份有限公司 河北省汽车技术创新中心，河北 保定 071000）

引言

随着汽车消费观念升级及汽车性能需求的提升，消费者在汽车满足基本代步需求、全家出行的基础上，对汽车性能的需求逐渐分化出动力性、经济性、舒适性、出行便利性等侧重需求。

动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能之一，是非常重要的驾乘感知，是驾驶者与车辆形成人车一体的重要一环。

基于市场消费者对于动力性的需求侧重点，针对某SUV车型的动力性提升，进行系统化的仿真分析、实车验证，本文对各项提升方案进行了介绍。

1 加速性能介绍

1.1 加速性能指标

一般分为 0～40 km/h、0～60 km/h、0～100 km/h、60～100 km/h、80～120 km/h等速度段的加速性能，其中0～100 km/h加速时间也被称为百公里加速性能，是常用的加速性能参数。

1.2 加速性能仿真&测试目的

本文以某城市型SUV车型（非溜背SUV）为研究对象，仿真、测试并分析加速性能的影响因素及各因素的贡献量。

2 百公里加速性能提升方案仿真分析

采用AVL CRUISE软件搭建仿真模型[1]，仿真输入参数见表1。主要包括车辆自身基础参数、变量参数，其中主要变量包括拟合弹射起步工况、发动机外特性曲线、TCU扭矩及换挡逻辑、扭矩管理器参数、ESP开闭、轮胎参数、轮胎附着系数、环境因素等[2]。

表1 仿真输入参数

采用 AVL CRUISE软件针对各变量组合进行仿真验证[3]，仿真结果显示百公里加速性能可提升至6.6 s。其中整备质量、弹射起步、TCU扭矩及换挡逻辑[4]、车轮转动惯量等对百公里加速性能影响较大，轮胎滚阻系数、整车风阻系数等对百公里加速性能影响较小。……