王晨，朱德顺，陈行家，王云鹏，王都，孙雷

（1.陕西重型汽车有限责任公司，陕西 西安 710018；2.中国人民解放军32178部队，北京 100012）

关键字：油缸活塞杆；驾驶室翻转系统；压杆稳定性

引言

驾驶室翻转系统是实现翻转驾驶室、锁紧驾驶室的功能的系统的总称。翻转驾驶室是通过手动或电动实现驾驶室平稳翻转至一定的角度，保证车辆维修性。

液压翻转系统一般由油缸、油泵和油管等机构组成，在设计阶段，除油缸长度，翻转角度、油压等，液压油缸活塞杆强度及稳定性也应考虑在内，从而避免在使用过程中发生弯曲或者断裂等情况。

1 驾驶室翻转原理

驾驶室液压翻转系统液压油缸下支点通过支架连接于车架上，上支点连接于驾驶室地板纵梁上。当液压油缸活塞杆伸出时，驾驶室受到向上的支撑力，驾驶室锁止机构脱开，并开始绕翻转轴向上翻转；相反，当液压油缸收缩时，驾驶室绕翻转轴向下回落，驾驶室锁止机构锁止。

本文以采用机械浮动式翻转装置的某越野车进行分析计算，油缸行程为400 mm，活塞杆径22 mm，额定压力25 MPa，安全阀开启压力35 MPa+4 MPa，驾驶室735 kg。

2 翻转过程油缸受力计算

驾驶室举升过程中受力如图1所示，驾驶室回落过程中受力如图2所示。

图1 驾驶室举升受力简图

图2 驾驶室回落受力简图

举升过程中驾驶室重心、扁轴转动中心和翻转中心在驾驶室翻转过程中是一个稳定的三角形，驾驶室翻转时这个三角形绕着翻转中心旋转，油缸不断伸长。驾驶室受到的所有力包括重力G、油缸举升力F2、翻转中心对驾驶室的作用力N。……