魏秋兰，王红，刘涛

（陕西交通职业技术学院汽车工程学院，陕西 西安 710018）

引言

新能源电动汽车发展迅速，仅2019年，全国新能源汽车累计产销量分别达到124.2万辆和120.6万辆。但是目前面临的突出问题主要有：续航里程短的问题；充电时间长，充电设施供应不足，电池能量密度小和回收处理难，问题的解决方案主要集中在能量热效率和热管理，空调系统的节能高效成为关键考虑因素[1]。

新能源汽车空调与传统汽车空调的区别是采用电动压缩机取代了传统皮带驱动的空调压缩机。制冷工作原理基本相同，取暖通常采用电加热方式，主要分为两种：一种是混合动力模式时利用发动机冷却液作为热源，为加热器芯提供热量[1]；另一种是纯电动模式下通过PTC加热器直接加热空气或加热冷却液再间接加热空气，但是这些方式不仅能耗高而且制热效率低。热泵型空调技术可以解决电动汽车取暖能耗高及对发动机余热的依赖[2]。热泵空调系统以电动空调压缩机，利用制冷循环可逆转的特点，集制冷与制热为一体，具有通用性好、对整车结构改变小、结构紧凑、高效节能、环保等优点，成为了国内外专家研究的热点和将来电动汽车空调发展趋势[3]。本文针对新能源汽车热泵空调系统控制技术发展和应用方面进行探讨和研究。

1 热泵空调系统工作模式

热泵空调采用四通换向阀使蒸发器与冷凝器功能互相对换，改变热量的转移方向，从而达到夏天制冷和冬天制热的效果[4]。……