郭世彬　宋朋　孟繁祎

摘要 对于整个轨道车辆来讲，不同的车辆所使用的车体的材料都各不相同，所以在轨道客车的类型当中可以分成这几种，分别是碳钢车、铝合金车以及不锈钢车。基于此，本文从轨道客车不锈钢车体材料、焊接技术、组装工艺等方面，对不锈钢车体的焊接工艺特点进行详细的分析，本文围绕铁路客车以及城轨客车的不锈钢车体的制造过程分析焊接工艺技术在轨道交通行业的应用现状和发展趋势，为行业焊接技术的发展和应用提供思路和方向。

关键词：轨道客车;不锈钢车体;焊接工艺;传统电弧焊;电阻电焊

Analysis on Welding Process of Stainless Steel Body in Rail Bus

GUO Shibin SONG Peng MENG Fanyi

（1.CRRC Sifang Co.， Ltd.， Qingdao， Shandong Province， 266111 China; 2. Dalian Jiaotong University， Dalian， Liaoning Province， 116028 China）

Abstract： For the entire rail vehicle， the body materials used by different vehicles are different， so the types of rail passenger cars can be divided into these types， namely carbon steel cars， aluminum alloy cars and stainless steel cars. Based on this， this article analyzes the welding process characteristics of stainless steel car bodies in detail from the aspects of rail passenger car stainless steel car body materials， welding technology， assembly technology， etc. This article focuses on the manufacturing process of stainless steel car bodies of railway passenger cars and urban rail passenger cars. The application status and development trend of process technology in the rail transit industry provide ideas and directions for the development and application of welding technology in the industry

Key Words： Rail bus; Stainless steel car body; Welding technology; Traditional arc welding; Resistance welding

中圖分类号：U263.6 文献标识码：U

1 轨道客车的车体材料

现阶段轨道车辆车体最常用的材料是碳钢、铝合金以及不锈钢材质。相较于前两种材料来讲，不锈钢材料具有强度高，耐腐蚀性能好，安全性高，寿命周期长的特点^[1]。现阶段，奥氏体不锈钢扔是国内外城轨车辆车体制造的主要材料。

2 轨道客车车体焊接方法

2.1电弧焊

不锈钢和碳钢的热物理性能相比较来讲，线膨胀系数比碳钢更大，占比数据在40%左右，而它的热导率却比碳钢低，只有碳钢的33%。正是由于这样的物理性能，导致不锈钢车体在采用传统电弧焊焊接时，如果线能量大或者焊接速度慢，就会产生很大的焊接变形。同时不锈钢焊接容易出现晶间腐蚀问题，降低晶间的结合强度。在焊接过程中由于残留着较大的应力，也会使焊缝出现开裂现象，并且在焊缝和热影响区附近还可能出现脆化现象^[2]。……