刘鹏　李永国

【摘 要】随着社会的发展和科技的进步，网架式客车底架成为现代客车车架的发展趋势。本文主要介绍了网架式客车底架的结构特点、焊接难点，并对其焊接工艺进行了分析，提出了将客车底架分为前、中、后三段，先对各段总成进行拼焊，再将三段总成组焊成网架式底架的工艺流程，总结了底架焊装夹具的设计要点与焊接过程中的工艺，旨在为网架式客车底架的设计、技术人员提供参考，促进网架式客车的革新和完善，使其可以更好地为人们的生活提供便利。

【关键词】网架式客车；底架；结构特点；焊接工艺

客车底架的作用主要有两个：1.为客车的发动机、转向系、变速箱以及前后悬挂等构件提供支撑；2.底盘零件外力的承受者，并可以将这些外力传递给客车的其它部位，减轻客车底架的负重。这就要求客车底架要有足够的强度，能够承担车身及乘客的重量，还要有足够的弯曲刚度和扭转刚度。如何在确保经济效益的前提下保证其刚度和强度的要求，成为网架式客车底架研究的难点。因此，我们要在充分了解网架式客车底架结构特点的基础上，对其焊接工艺进行研究、探讨，力求找到最佳方案。

1 网架式客车底架的结构特点

网架式客车的底架组成部分主要为两端的牵引梁、枕梁，分属左右两边的侧梁，中部的过渡横梁以及客车的地板梁、机组安装梁等。除地板梁和左右侧梁外，其余车体底架结构皆由不超过10mm公称厚度的中厚板件或型钢板通过拼焊制成。……