探地雷达技术在铁路隧道监测中的应用

2021-07-21梁焕周

北京测绘 2021年5期

梁湛梁焕周江林

(1. 国家海洋局南海调查技术中心, 广东广州 510300; 2. 自然资源部海洋环境探测技术与应用重点实验室, 广东广州 510300; 3. 交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心, 广东广州 510300)

0 引言

由于邻近运营铁路隧道施工,可能引起既有铁路隧道结构应力发生变化[1],产生位移。若发生变形,可致使衬砌结构位移过大,导致混凝土局部应力过大,产生损伤,甚至掉块。这类病害将会极大地影响结构及行车安全性,因此必须在施工期和施工后一段时期内对隧道结构变形进行监控测量,把新建工程引起的一系列隧道动态变化信息及时反馈到业主及相关单位,用以评定该工程在施工期间的周边运营铁路的影响[2-3],并对可能发生的危及运营铁路安全的隐患或事故及时、准确地预报,使之能够在现场及时调整施工参数,优化和改进施工方法,确保既有铁路设备的安全[4]。为了监测铁路隧道周边基坑开挖对铁路隧道的影响,工程上常采用测量技术进行点位变形监测,获取所测点位在监测期内的变形情况,但是无法获得监测期内隧道内部的变化。本文将探地雷达监测技术应用于铁路隧道监测,对铁路隧道进行数据采集,获得隧道内部结构体的状态和变化,通过研判和分析,获取隧道的安全状态,为运营期间了解隧道提供数据支撑,为隧道的维护、技术改造决策提供更加科学的参考。