黄俊松 鲁士仿 彭向阳 鲁 伟 许成涛 吴 岚

(1. 中电莱斯信息系统有限公司, 江苏 南京 210007; 2. 江苏省交通通信信息中心, 江苏 南京 210007; 3. 中设设计集团股份有限公司, 江苏 南京 210014)

0 引言

21世纪以来,卫星遥感已进入高分辨率时代,其中分辨率的提高使得探测和表达地物更加精细、准确和快速。采用人工或计算机解译等技术,可从影像中获得土地利用、植被覆盖、灾害分布以及土壤含水量、地表沉降等信息,能为交通规划设计、建设监管、运营养护、执法监督、灾害应急提供翔实可靠的分析资料,满足用户不断增长的多样化、特色化需求,如交通、精准扶贫[1]。

1 高分遥感概况

遥感在交通领域的应用出现很早,20世纪70年代学者便利用卫星影像开展道路的识别提取。随着遥感卫星进入亚米级、高光谱、快速重访的高分辨率时代,其在交通领域的应用越来越广。另一方面,我国高分重大专项的成功实施,打破了过去依赖于国外卫星数据的局面,所产生的数据逐步替代了近80%的同等分辨率的国外卫星数据[2-3],进一步促进了高分遥感在交通领域的应用。

高分遥感一般体现在“四高”:高空间分辨率、高时间分辨率、高光谱分辨率以及高辐射分辨率。其中,空间分辨率体现的是卫星对地物的辨别能力,空间分辨率越高,地物被刻画的越精细,越容易被辨别;时间分辨率体现的是卫星对目标的动态监测能力,时间分辨率越高卫星对目标的动态监测能力越强,越能捕捉地物的动态变化过程;光谱分辨率是指能被卫星传感器监测到的最小波段宽度,一般而言,波段越窄,则波段数越多、光谱分辨率越高。……