黎峰

交通运输是决定城市区位特征的重要因素，随着高铁基础设施在全球范围内的加快推进，高铁建设对区域经济、城市经济影响的研究逐漸成为热点。作为中国经济增长引擎，长三角地区高铁路网密度居全国之首。对于长三角地区唯一特大城市——南京而言，研究“十四五”期间长三角高铁网络建设重点，及其对长三角地理空间格局、南京市地理区位尤其是对南京市区域内产业分布及城乡空间布局的影响具有重大的理论价值和现实意义。

总体而言，已有文献大多关注高铁建设对城市群地理空间格局、各城市区位特征的影响，较少涉及高铁通车对城市内部产业布局调整、人口流动及城乡空间布局的影响。本文致力于结合长三角地理空间定位、城市内部资源配置两个维度深入研究“十四五”期间长三角高铁网络对南京区域空间的影响，一方面丰富高铁建设对城市经济、区域经济影响及其传导机制研究，同时为“十四五”期间南京市如何更好融入长三角一体化、如何优化区域内部资源配置的决策及政策制定提供参考和依据。

交通基础设施建设对城市

地理空间布局影响的传导机制

与农田水力、通信、公共事业等基础设施不同，公路、铁路、水运、航空等交通基础设施建设对经济社会的影响特征在于降低要素流动的成本、提升区域间可达性，通过影响要素及人口流动方向改变产业布局及城乡分布，重塑区域地理空间格局。……