赵英淳，李 哲，魏志栋，程嘉其

(1.中国能源建设集团西北电力试验研究院有限公司，西安 710054；2.国家电投集团能源科技工程有限公司，上海 200233)

新建汽轮机机组由于试运环境恶劣、设备结构复杂以及机组安装水平的不同，首次冷态启动过程中易发生因动静碰磨[1]、汽轮机上下缸温差大[2]、缸体膨胀不畅[3]、润滑油油质差[4]等原因导致的振动故障，严重危害汽轮机机组的安全运行。汽轮发电机组振动故障现象和原因之间往往并非一一对应的关系，分析过程经常陷于反向推理思维，但由于现场技术人员的经验有限，推理思维不能推出事故真实原因，导致启动过程反复甚至导致事故扩大。本文介绍了某汽轮机机组首次冷态启动出现的3号瓦振动异常的问题，以及对振动故障的分析、判断和处理过程，旨在对新建机组汽轮机冷态启动过程中的振动控制提供可借鉴的思路。

1 机组设计临界转速及启动方式介绍

某电厂新建660 MW机组选用北重阿尔斯通(北京)电气装备有限公司生产的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、间接空冷凝汽式汽轮机。机组共设计有7个支撑轴承，其中1号瓦和7号瓦为可倾瓦，2号至6号瓦为椭圆瓦，轴承座均为落地布置，汽轮发电机组基础下方设计弹簧隔振装置。高中压汽缸膨胀死点位于中低压缸之间的3号轴承箱底部横向定位键与纵向导向键的交点处，转子膨胀死点位于推力轴承处，推力轴承布置在高压缸与中压缸之间的2号轴承箱中。……