刘亿鑫，赵新宇，赵志强，王 闯，马海波

(1.华电内蒙古能源有限公司，呼和浩特 010020;2.华电内蒙古能源公司包头发电分公司,包头 014000)

为了使机组能够安全稳定运行，汽轮机动静部分之间需留有合适的径向间隙，但间隙大会使漏汽量增加，从而降低机组效率。在机组中安装汽封，可有效减少漏汽，达到节能降耗的效果。王学栋等[1]研究发现，在330 MW机组上采用柔齿和刷式汽封相结合的方法后，高压缸效率提高了0.75%，热耗率降低了265.84 kJ/(kW·h)，说明汽封的节能降耗效果显著。因此，为满足经济性指标，汽封工作间隙被压缩得很小，一般为0～0.1 mm。但是较小的工作间隙可能引起动静摩擦，存在一定安全隐患。

晏红兵等[2]对某机组进行汽封改造后振动偏大的问题进行了研究分析，采用“启停”法，成功解决了汽封与转子的碰磨振动问题。机组从初次启动到完全正常并网共打闸6次：前3次启动中，为保证汽封间隙调整效果，将打闸振动值控制在较小数值；后3次因机组已并列运行，打闸振动值有所放大，但均在允许范围内。徐国生等[3]通过振动频谱特征分析，查明了某汽轮机振动大的原因为汽封与转子碰磨，这导致转轴产生了热弯曲，通过6次反复启停，让汽封与转子之间充分摩擦，将机组振动控制在合格范围内。文献[4]针对接触式汽封碰磨引起的振动大的问题，通过4次停机和5次启动，也解决了动静碰磨引起的振动问题。

不同于常规的“启停”法，本文介绍的汽轮机振动大的解决方法一边带负荷一边让动静部分磨合，通过调整运行参数将振动值控制在正常范围内。……