魏君

在我国民航运输体系中，中小机场是重要的组成部分，是我国中小城市连入全国乃至全球航线网络的重要节点，在地区经济发展中发挥着重要的作用。随着双循环战略的落地与实施，这些中小机场如何进一步发挥作用显得尤为重要。从目前来看，我国中小机场普遍存在着航线航班少、利用率不高、机场流量有限等问题。另一方面我国支线航空的发展则存在着干支衔接、支支连接不紧密的问题，因此，中小机场的发展与支线航空的发展相结合，将成为新格局下中小机场实现高质量发展的新途径。

中小机场发展之现状

经过30多年的快速发展，如今中国民航正处于由航空大国向航空强国跨越的关键时期，在中国民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》提出的民航强国八大基本特征中，对于未来机场的发展指出了明确的方向，即构建功能合力的国内机场网络、大众化的航空市场。在此背景下，中小机场的健康发展则显得尤为重要。

根据中国民航局最新发布的《2020民航机场生产统计报告》，截至2020年年底我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区，下同）共有241个，其中中小机场200个（按照国际综合机场体系分类），占全国运输机场总量的83%。同时，这些中小机场在我国的分布极广，其中新疆、西藏、內蒙古、黑龙江、云南、贵州、四川等偏远省份的中小机场数量最多。根据《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，在现有（含在建）机场基础上，我国将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中绝大多数为中小机场建设项目。……