孙敏

与民用飞机产业一样，近年来俄罗斯航空发动机产业也在积极寻求在全球市场占有一席之地。但由于行业的特殊性，想在全球商用航空发动机市场占有一席之地就更可谓是“虎口夺食”。但普京上台之后，俄罗斯政府对于航空产业发展的支持力度是前所未有的，对于这一战略产业的定位也是十分清晰的。因此，与民用飞机产业相同，过去十多年，俄罗斯商用飞机产业也经历多轮整合，同时也有了以PD-14、PD-35为代表的产品系列化发展计划。如今，尽管复杂多变的国际形势对俄罗斯航空产业的发展造成了一定的负面影响，但对于曾经的老牌航空强国俄罗斯来说，其航空发动机产业的涅槃之路走得艰难，但又坚定。

铁腕推改革

1990年初，随着苏联解体，俄罗斯发动机产业进入“寒冬”，许多在研和预研项目被取消，一批国有航空发动机设计局和生产厂被民营资本和海外资本收购。这不仅直接导致了俄罗斯民用航空发动机产品几乎完全退出国际市场，更令人心痛的是大量的技术人才流失。直到普京上台后，宣布将航空产业作为国家战略产业，并进行大力扶持。随后在这位铁腕领导的直接推动下，俄罗斯航空工业开始了大刀阔斧的改革。作为航空工业最为重要的组成部分，俄罗斯国内的航空发动机产业也开始了真正的铁腕改革。

首先在普京政府的直接推动下，俄罗斯对国内所有发动机相关企业进行了第一轮整合，并在此期间成立了4家控股公司。……