张启鹏 刘超强 刘庆灵

民机主制造商研制一款新飞机，肯定要采用一些新概念、新技术、新方法等，为规避风险，一般会用已有成熟机型改装一个空中试验平台，对相关的新概念、新技术、新方法进行研究、验证。在民机试飞领域，这样的试飞技术，简称为“他机验证试飞技术”。

所谓空中试验平台，是指利用已有成熟机型改装而来的，具备为被测产品提供空中试验接口和环境条件的试飞验证平台，按功用可分为探索性研究机（用于未知科学领域、新理论、新概念的试飞验证）、技术验证机（用于航空新系统、新技术的验证）和空中实验室（空中环境的专业实验室）三类。

随着计算机技术、航空电子技术的发展，现代飞机复杂程度日益增加，他机验证试飞技术从单纯用于飞机飞行品质领域的研究迅速扩展到飞行动力学特性、发动机、控制律、飞控系统、航电系统及多系统综合技术等方面他机验证的研究。

气动力他机验证

空气动力學的验证手段有CFD、风洞试验和飞行试验。气动力他机验证虽然在初期存在试飞成本高、技术复杂等劣势，但能在最真实的环境下验证飞机关键气动数据和关键气动技术，从国内外航空发展历史可以看出，新机的气动力验证越充分，研制风险就会越小。

世界上航空技术强国无一不对气动力试飞研究高度重视，如美国X-1、X-2、X-3、X-4、X-5、XF-92A等系列飞机对超音速飞行的机理和适合超音速飞机的气动布局进行了系统的探索。除X系列飞机外，美国还应用737-100改装的飞行实验室等对民机的气动特性和飞机结构进行了大量的研究。……