王姗姗 倪妮

手機公司在细枝末节的技术进步中徘徊已经很长时间了。从摄像头由一个变成两个，再变成三个、四个，有人甚至担心未来手机会不会全身长满摄像头—市场就逐渐失去了耐心。

即使不看出货量，你也能感受到差别。10年前，把iPhone拿在手里“切水果”的那种惊艳感，今天已经很难获得了。

作为掌上计算机，智能手机已经是个成熟产品。虽然它身上还有一些听起来诱人的潜力，比如与增强现实或者全息影像技术结合，让社交更身临其境;或者说不定连屏幕都会消失，人可以把它戴在手上或者架在鼻梁上……但这些设想就像科幻片一样只存在于想象中。

从一个更实际的角度，手机厂商们需要找到下一个“大终端”或者“大生意”，才能维持它们过去每年上千亿元、甚至上万亿元的营收，以及上万人的公司体量。客厅里的电视机曾被行业寄予希望，如今是电动车。前者并没有成真，电动车能否接智能手机的班还是个未知数。

过去，中国手机公司的战略方向都是从苹果那里学来的，但是如今连苹果自己都不知道它的下一代iPhone还能不能维持人们对于其品牌的忠诚度，或许要直到它的汽车问世才有答案—前提是它确实跑得起来。无论是产品复杂度还是投资规模，造一台车的风险都比造一部手机更大。

站在十字路口，又失去了模仿对象，中国手机公司们需要独自踏上冒险的旅途。我们将用3篇文章来勾勒这个大图景，第一篇还原主流手机厂商的战略转变过程;第二篇讲述由手机芯片断供危机引发的整个芯片产业的焦虑;第三篇，你会看到手机厂商们正在想象的下一个大生意—它们在电动车领域的具体冒险。中国手机业即将迎来新一轮的淘汰赛，不管身处其中的公司将要制造的是不是手机。