吴绍伟，何长林，万小进，李 学，吴海俊

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0 引言

当前南海西部无修井机平台10座，在生产井67口，年产油约170×104m3。随着修井作业量大幅度增加，面临如何使无修井机平台躺井快速恢复问题。谭美［1］、张美荣［2］、刘健［3］等提出旧钻井船改专用修井船，但通过对抗风浪能力、气隙/高度/悬臂梁覆盖等方面分析，表明退役BH8钻井船不满足现场作业条件。韩树杰［4］、李骏［5］等提出建造自升式修井平台，经核算后其经济成本高达5.73亿元，盈亏平衡点为128 d/年，且运营模式复杂。符翔［6］、郑清华［7］等提出使用钻井船修井模式，但存在“两高、一慢、一难”等特点［8］。

而液压举升装置具有占地较小、举升力大、运输组装便捷的特性，可实现多种类型作业［9］，最大化减少躺井时间，但此前中国海域暂无此应用。南海西部首次结合液压举升装置可行性评估和场地条件，成功在WZ11-1油田A8S2井完成液压举升装置修井新模式的先导性试验，可为同类型井下作业提供理论指导和技术支持。

1 WZ11-1-A8S2井基本概况

WZ11-1-A8S2井位于北部湾海域，目前生产层位为J2-Ⅰ油组低阻层。作业工况风速24.1 m/s，极端工况风速42.9 m/s。作业甲板面积405 m3，吊机能力10 t/15 m，作业甲板载荷等条件均满足此次修井作业。

A8S2井井口套管悬挂载荷24 t，升高立管质量6 t，防喷器质量18 t，液压举升装置质量32 t。在上/中/下甲板、EL（水平面）+6 m、EL-8.6 m、EL-23.5 m位置处为固定构件。

2018年5月30日测试产液量131 m3/d，产油量22 m3/d，含水83.4%。考虑到目前含水率高，电泵排量小，而油藏具有提液增油的潜力，决定对该井进行换大泵作业。……