马靖淋

（中国铁路设计集团有限公司，天津 300308）

1 哈尔滨铁路枢纽现状

1.1 枢纽概况

哈尔滨铁路枢纽衔接京哈铁路（北京～哈尔滨）、哈大高速铁路（哈尔滨～大连）、滨洲铁路（哈尔滨～满洲里）、哈齐高速铁路（哈尔滨～齐齐哈尔）、滨北铁路（哈尔滨～北安）、滨绥铁路（哈尔滨～绥芬河）、拉滨铁路（哈尔滨～拉法）等7条铁路干线，担负着七大干线客货交流及枢纽地区客货到发任务，各干线间通过枢纽内的王万、王孙、江北、滨江、哈屯等联络线相连，形成了客内货外的大型环状枢纽格局，为东北地区重要的铁路枢纽之一。其中衔接的哈大高速铁路、京哈铁路、滨洲铁路为电气化铁路。枢纽内既有车站24个，线路所9个。其中哈尔滨站和哈尔滨西站为枢纽主要客运站，哈尔滨北站为辅助客运站，哈尔滨东站为辅助客运站兼地区车场及工业站，哈尔滨南站为路网性编组站，滨江、新香坊为货运站，香坊站为工业站兼货运站，其余均为中间站。枢纽总布置示意图如图1所示。

图1 哈尔滨铁路枢纽总布置示意图

1.2 货运系统主要技术设备现状

1.2.1 新香坊站。新香坊站为枢纽内集装箱中心站，设到发线10条，其中贯通正线2条，尽头式正线2条，车场到发线有效长度为1 050m。本站牡丹江端有纺织专用线、外贸专用线、水产专用线、煤炭专用线、危险品库专用线等多条专用线接轨；哈南端有工大专用线、油库专用线、艾森专用线接轨。

集装箱中心站由集装箱作业区、特货作业区及快运作业区组成。集装箱作业区装卸场与到发场横列布置，装卸线采用贯通式；……