魏思源，丛子皓，谢梦婷，王 喆

（武汉理工大学，湖北 武汉 430070）

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2020年，一场新型冠状病毒肺炎疫情防控战在全国打响。此次的新冠疫情是对中国治理体系和治理能力的又一次大考，面对此类传播能力极强的新型呼吸道传染病，切断传播途径对控制疾病的意义重大。随着疫情形势日益严峻，学者们认识到疫情期间的交通管控是疫情防控的基础和关键性问题。

疫情爆发以来，部分学者展开了疫情下的交通应急管控策略分析和探讨。买媛媛，等[1]梳理了美国“规划引领、分级响应”的应急物流系统、日本“预防为主、多式联运”的应急配送体系，提出了规划先行、完善交通应急管理体制与配套保障措施方面的建议。周继彪，等[2]以宁波市为例讨论了新冠肺炎疫情下城市公共交通非常规防疫策略。张改平，等[3]针对新冠肺炎疫情防控暴露的问题，提出了完善应急运输体系顶层设计方面的建议。周健[4]分析了新冠肺炎疫情对客货运输的影响，提出了加强交通运输疫情防控、健全行业突发危机管理机制等方面的建议。韩善剑，等[5]从我国疫情发展变化过程出发，根据不同阶段国家的防控政策，研究了每个阶段对应的交通管控策略，并分析了交通需求特点。代磊磊，等[6]在交通管控分级影响因素的基础上，构建了基于“五色灯图”的分级管控体系和具体流程的交通管控分级触发机制。为此，本文提出采用博弈论的方法来处理疫情期间的交通管控问题，通过博弈论的方法从社区角度出发，分析在不同疫情情况下车辆的处罚奖励措施对社区的影响，从而有效应对复杂的资源需求，更为切合实际情景的需要。……