王华， 张杏梅

山西师范大学地理科学学院， 山西 临汾 041000

我国在2017年9月提出关于支持山西省进一步资源转型的意见，支持太原、大同建设全国性综合交通枢纽.山西省积极响应中原崛起的号召加强对于省内交通基础设施的建设.山西省的经济发展主要是靠丰富的煤炭资源，相对完善的交通基础设施网络进而推动全省的煤炭走向全国.因此，研究交通基础设施与区域经济之间的关系具有重要的意义，交通基础设施改善将会为山西省的经济转型提供基本的保障.

目前国内对于交通基础设施的研究主要是交通基础设施与经济发展的协调关系以及交通投资与经济发展水平的研究.就交通基础设施与经济发展的关系来说杨帆[1]在中国交通基础设施与经济增长的实证关系研究中通过协整理论和格兰杰因果检验方法，发现交通基础设施与经济增长存在长期均衡关系.叶昌友、王遐见[2]通过空间面板模型验证了两者之间的关系，计算各级公路铁路对经济的贡献率，认为交通基础设施的巨大投资能够拉动区域经济增长.交通基础设施的差异主要表现在研究交通网络通达性方面，安俞静等人[3]运用修正后的引力模型和空间计量模型等对于中原城市群的可达性和经济联系进行了分析，结果表明可达性空间格局呈现十字型的特征.对于交通基础设施的优势度分析金凤君[4,5]设计了衡量交通网络通达性的指标，以……