李廷山，王志科，唐 渭，李明奇

（1.中铁科学研究院有限公司 成都分公司，四川 成都 610036；2.郑西铁路客运专线有限责任公司 工程部，河南 郑州 450009）

1 概述

生态监测作为一种系统收集地球自然资源信息的技术方法，起始于20世纪60年代后期，至今已有40多年的发展历史[1]。生态监测是环境生态建设的技术保证和支持体系，采用生态学的各种方法和手段，从不同尺度对各类生态系统结构和功能的时空格局进行度量，主要通过监测生态系统的条件、条件变化、对环境压力的反应及其趋势而获得[2]，以标准化的方法在特定时间、空间内重复分析测定生态系统状况[3]。常规的生态监测技术手段通常有地面监测、航空监测和遥感卫星监测3种。

地面监测是较为传统的技术手段，可以提供最详细的生态情况。许多生态功能及生态结构的变化只能通过在野外观测及调查进行监测；此外，地面监测能够验证提高遥感数据的精确性并有助于对数据的解释。航空监测是目前3种监测技术中最经济有效的一种，航空监测首先用坐标网覆盖研究区域，飞行时系统记录位置并发送分析获得的数据[4]。遥感卫星监测是利用地球资源卫星监测植被类型、生长状况、病虫害等，其最大优点是覆盖面广，可以获得人工难以到达的高山、丛林资料。一般而言，地面监测、航空监测和遥感卫星监测相互配合才能获得完整的资料[5]。本文针对郑徐客运专线(以下简称“郑徐客专”)穿越中牟……