韩 锋，杨 华

（1.山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西 太原 030032；2.山西工商学院，山西 太原 030006）

随着公路桥梁建设的快速发展，预应力混凝土连续梁体系桥得到了大范围推广应用[1]。从六十年代开始，出现了一种新型的将“T”型刚构与连续梁结合起来的连续-刚构体系，又称墩梁连固的连续梁体系[2]。连续-刚构组合体系梁桥兼顾了连续梁桥和连续刚构桥的优点，摒弃了各自的缺点，在结构受力、使用性能等方面都具有一定的优越性[3]。本文以晋蒙黄河大桥主跨152 m长联大跨连续-刚构组合梁桥为例，介绍了大桥的总体布置及上下部结构设计要点，对大桥设计关键技术进行了总结。

1 工程概况

晋蒙黄河大桥及引线工程起于河曲县楼子营镇科村，与已建的神池至河曲高速公路顺接，止于内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗沙沟子村东，与大饭铺至龙口高速公路顺接，路线全长4.865 km。设计速度80 km/h，路基宽度为32 m，按双向六车道设计，桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ级。黄河河道内设计桥高为43～57 m，桥下净空不受桥型结构控制。项目区基本地震动峰值加速度0.05g。

初步设计阶段，对拟定方案从结构形式、施工难度、养护维护、抗震、抗风、工期、造价、桥梁美学效果等角度进行了同深度比较。主跨152 m连续-刚构组合梁桥因桥型成熟、质量及耐久性易于保证、建设成本及后期养护费用可控、等跨径跨越河道、视觉效果好等优势，作为初步设计推荐的桥型方案。

图1 项目地理位置图

2 结构设计

2.1 总体设计

桥梁全长2 133 m，两侧引桥采用30 m、50 m预应力混凝土连续T梁，主桥采用跨径152 m连续-刚构组合体系。……