程京伟

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市100082）

0 引 言

随着我国交通基础设施建设的快速发展，桥梁技术水平得到了很大的提高。为了更好适应桥下地形、地物等控制条件，改善道路的线形条件，在建筑众多的城区以及河流山谷等特殊地区，越来越多的斜桥跨越方案被应用到工程实际之中。

正常情况下，斜桥上部结构需要承受弯扭共同作用，弯扭作用与斜支承的角度以及截面弯扭刚度比有关[1]。斜桥在上部结构性能和临界设计应力上都有值得重视的效应[2]。斜桥每片主梁由于支承位置的不同，在对斜桥的荷载横向分布进行计算时，要同时考虑荷载竖向力和扭矩的横向分布；加之弯扭耦合效应的存在，导致斜桥受力比正桥更加复杂。梁格分析法可以基于空间影响面理论，全面解决荷载横向分布问题，并能够准确计算斜桥的空间效应。本文拟通过梁格法分析斜桥上部结构的受力情况，并与单梁模型进行对比分析。

1 研究思路

比较常见的空间分析方法主要有空间梁单元法、板壳元法、三维实体法及梁格法。相对于其他分析方法，梁格法建模简单，计算精度高，构件的验算能够比较好地与现行规范吻合，可以直接应用现行规范进行结构承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。

梁格法的主要思路就是将上部结构用一个等效的空间梁格或空间构架来模拟。将分散在梁板式上部结构每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内，实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格构件内，而横向刚度集中于横向梁格构件内[3]。……