陆沁

［上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092］

0 引 言

在2016年6月3日国家发改委公布的长三角城市群规划中，无锡市为苏锡常（苏州、无锡、常州）都市圈三市之一。2018年，无锡市对快速路网计划进行了调整，并推出了《无锡市综合交通规划（2016—2035）》，提出了市区“两环十二射三联”共约350 km的快速路网体系建设计划，以实现“板块串联、门户衔接、枢纽捷运”的功能（见图1）。

图1 无锡市市区快速系统规划路网图

在21世纪初的20年间，无锡市快速内环已完成建设，金城快速路、太湖大道、通江快速路、机场快速路、江海快速路、蠡湖快速路等一批快速射线也相继建成通车，然而外环快速路目前仅完成了东环南段（新锡路高架）的建设。随着无锡市经济的发展、城市化的推进、城市核心区的外移以及市民生活水平的逐步提高，无锡市汽车保有量呈快速增长，市区大量的环向交通只能通过目前已经饱和的快速内环和快速射线进行转换，通行效率较低，快速路网功能难以得到充分利用。

此外，随着太湖新城最近十年的开发和市政府的南迁，太湖新城外围仅有的两条南北向快速路已难以满足日益增长的交通需求。太湖新城核心区亟需建设一条东西向快速干道，以缓解路网交通压力，满足滨湖区、新吴区出入太湖新城的交通需求。

因此，对作为“两环十二射三联”规划快速路网体系中南外环的高浪路（见图2）进行快速化改造显得尤为迫切。高浪路快速化改造完成后，将贯穿无锡市太湖新城，快速衔接南北向的蠡湖快速路与机场快速路，实现区域中长距离交通快速直达与转换。……