徐立强，麦毅康，李亚如

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市100082）

0 引言

桥梁桩基、路基填土等施工会影响已运行的地铁隧道安全，为保证施工过程中地铁隧道的安全，相应的安全分析评估尤为重要。目前，国内外对桩基与隧道相互影响已经有相关研究。例如李文琛、魏洋洋对桩基与邻近地铁盾构隧道的相互影响、保护等进行了理论研究[1，2]，主要基于理论计算方法，如剪切位移法等，以及MIDAS/NX、HS本构模型、FLAC软件等软件进行数值模拟分析。李文琛得出桩基成孔与混凝土浇筑施工对临近地铁盾构隧道以竖向沉降为主；魏洋洋得出盾构推进对周围土层影响规律，拟合出相关土体水平位移的经验公式等结论。周晓夫、董必成等针对桥台设置与桥台填土等对隧道的影响进行了相关研究[3，4]，采用FLAC3D有限差分软件、GOODMAN单元、HSS模型进行数值模拟。周晓夫得出竖向变形量对承台与盾构之间的竖向净距非常敏感，横向由于基坑开挖均采用了支撑，影响不敏感；董必成得出填土引起的地铁隧道附加荷载与变形均满足地铁盾构隧道保护要求等结论。

本文以彩梅立交桥台填土以及相应桩基施工方案对现有地铁运营线安全评估分析项目为依据，采用有限元软件PLAXIS 3D进行数值分析，分析施工工艺以及相应步骤对隧道的影响，为类似项目提供理论依据和参考。

1 工程概况

深圳市彩梅立交为市区与关外交通转换的重要节点。彩梅立交全线共新建主线桥1座，匝道桥5座，通道4座。……