关士托，曾鸣，石茂银，刘欢

1. 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司， 2. 上海城投公路投资（集团）有限公司

0 引 言

共享单车方便了城市交通出行，但其引发的各类社会问题也一直受到争议，其中不文明停放现象是争议的焦点[1]。所谓不文明停放，主要有两种类型，一是指不按停放标线指引乱停乱放，包括在道路空间内和道路空间以外的随意停放、无序停放；二是指共享单车在规定的停放场地溢出之后的堆积停放问题，包括轨道交通车站、公交枢纽站、大型商圈办公场地等重要客流吸引点周边，停放供给与停放需求之间不匹配，高峰时段停放溢出，造成共享单车扎堆、无序停放[2]。非机动车作为城市日常出行链的重要组成部分，停放供需矛盾失衡问题一直较为突出，即便在新冠肺炎疫情持续期间仍然存在类似问题，不仅造成了使用不便、管理难度加大，也严重影响了城市道路空间的品质和有序使用[3]。

本研究以城市中心区的共享单车停放供需矛盾问题为研究对象，提出共享单车调蓄点解决方案，旨在优化共享单车停放，使共享单车更好服务城市交通出行。

1 共享单车停放矛盾分析

1.1 共享单车出行特征

共享单车满足了公众短距离出行需求，对于解决出行链“最后一公里”问题及缓解城市交通拥堵具有积极意义。但共享单车因其灵活性和接驳公共交通属性，使得共享单车出行具有区别于其他交通方式的显著特征。

（1）共享单车使用时间分布特征