郭晓雨

1.同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 ， 2.上海智慧交通安全驾驶工程技术研究中心

0 引 言

在进行交通影响评价的过程中，背景交通需求预测是一项不可或缺的环节。我国中小城市由于建设程度较低，基础数据较为缺乏，尤其是发展模式较为单一的地块，难以按照常规发展模式根据现状交通预测未来年限内的背景交通从而计算交通需求。本文拟探讨此种条件下的交通需求预测方式，并以宜昌市猇亭区某一建设项目交通影响评价中的需求预测模块为例，进行实际运用的探讨。

1 国内外研究现状

目前国内外对于新建项目交通影响评价中的需求预测主要偏重于新建项目自身产生的交通需求，而对于背景交通需求的考虑有所欠缺。背景交通需求是指在交通影响评价范围内建设项目新生成交通需求之外可能产生的其他交通需求，可能起讫点均在评价范围内，但也有处于评价范围外的可能。

需求预测一般分为定性和定量两种预测方法[1]，定量预测法中，弹性系数法主要用来分析密切相关的两个经济变量的关系，常用于交通分担率的研究中；趋势外推法主要利用社会经济发展的时间继承性，利用函数变化曲线预测经济发展，从而进行交通量的预测；回归预测法利用两种变量的相关关系外推得到交通预测的相关数据。如美国学者Lowry提出基于经济基础理论的 Lowry 模型，通过工作和居住出行分布确定分区人数，再以分区人数中的就业人数重新确定人口，迭代得到结论，但由于计算所需基础数据量较庞杂，采集难度较高，其应用和推广受到一定局限[2]。……