范小晶，车军

中交上海航道勘察设计研究院有限公司

0 引 言

内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在保障基础设施建设、促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了重要作用[1]。上海市内河航运为上海市城市建设、城市安全运营、上海国际航运中心集疏运提供了经济、可靠的运输保障，成为城市发展、安全运营的重要支撑。“十四五”时期是长三角一体化高质量发展、上海建设卓越全球城市、完善上海国际航运中心建设的重要时期，对内河航运发展也提出了更高的要求。内河航运既是区域经济发展及城市化进程中不可或缺的重要保障，也是综合交通系统的重要支撑，在增量发展转变为存量发展、高质量发展的新形势下，应抓住内河运输比较优势全面显现、供给侧结构性改革与国家扩大有效投资的双重机遇[2]，适应城市、产业、社会经济新的发展要求，在巩固自身优势的同时实现整体行业水平的高质量发展。

1 发展现状

1.1 基础设施现状

（1）内河航道

上海市共有现状航道124条，共计约1 580公里。上海市围绕2020年建成上海国际航运中心的总体目标，“一环十射”内河高等级航道工程建设进一步提速，其中大芦线航道整治二期、长湖申线、平申线、赵家沟东段等一批高等级航道整治工程陆续建成（或具备规划等级通航条件），高等级内河航道达标里程达到280公里（2020年），较2015年增加66.85公里。“一环十射”高等级航道网规划的“连接苏浙、对接海港”核心架构基本达标建成，航道总体通过能力得到显著提升，基本实现了长三角地区集装箱主通道建设要求。……