李 壮，杨志全，朱颖彦，雨德聪

(1.昆明理工大学 国土资源工程学院，云南 昆明 650093;2.昆明理工大学 公共安全与应急管理学院，云南 昆明 650093;3.昆明理工大学 云南省高校高烈度地震山区交通走廊工程地质病害早期快速判识与防控重点实验室，云南 昆明 650093;4.中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所，四川 成都 610041)

0 引言

中巴经济走廊是“一带一路”建设的先行先试区，战略意义重大[1]。溜石坡是中巴公路北部地区发育的1类特殊高寒高山冰川地带的边坡地质灾害类型,在中巴公路北段，溜石坡成为交通安全的严重威胁。溜石坡在天然条件下形成休止角，处于临界稳定状态，一旦该状态遭到破坏，会引起坡面连续不断地溜滑与垮塌。天然坡面成为岩崩或滚石的输运通道，直接将落石传输至路面，过往车辆频繁被滚落的巨石或跳跃的石块击中，可能造成车量损毁和人员伤亡[2-5]。

目前众多学者针对滚石运动及溜砂坡防治开展大量研究：何思明等[6-7]针对滚石灾害推导滚石冲击力公式，计算对防护结构的冲击力，模拟并研究滚石法向冲击力及其动力响应特征；毕钰璋等[8]针对高速远程滑坡碎屑流采用二维离散元进行模拟得出防护结构对碎屑流消耗动能的防护作用；孙新坡等[9]通过离散元与有限差分耦合的计算方法，分析崩塌体与拦石墙动力冲击响应，优化拦石墙的设计参数和结构模型；来志强等[10]运用离散元法模拟溜砂坡堆积过程，建立颗粒形态及粒间摩擦因数与溜砂坡堆积形态的相关关系。……