中老铁路全线隧道贯通 预计年底通车

6月5日上午，经过近千名参建人员13个月的艰苦奋战，由中铁二院勘察设计、中铁隧道局增援施工的中老铁路最后一座隧道——景寨隧道安全贯通，标志着中老昆（明）万（象）铁路全线167座隧道全部贯通，为今年年底实现全线通车目标奠定坚实基础。

地质条件复杂、地下水丰富，施工难度极大，安全风险极高，是中老铁路全线最后一座也是最难最险的关键性控制工程，被外界专家组鉴定为施工环境和条件均属国内外罕见。中铁隧道局近千名建设者，431个日日夜夜的奋战，不辱使命，于6月5日成功打通阻碍中老铁路全线贯通的最后“拦路虎”。

中老铁路全长1000km，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁施工已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修，铺轨工程已完成95%以上，从昆明乘坐动车到万象指日可待。

三一泵车助力凤凰黄河大桥建设

近日，由中交二航局承建的济南凤凰黄河大桥主缆架设全部完成，在目前的钢桥梁领域，济南凤凰黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428m为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7m为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而3个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。大桥将于2021年年底通车，届时过黄河仅需要4min。

凤凰黄河大桥最多的时候有6台三一泵车同时施工。在施工过程中，三一泵车连续施工15个小时不停机，油耗基本上控制在每立方米0.4L燃油左右，无形中节约了实际运营成本。在整个施工过程中，三一的设备没有发生任何故障，臂架稳，整体性能优异也得到了项目方的认可和好评。

中天塔机助力中交三航局太湖隧道项目建设

国内在建的最长最宽湖底隧道——太湖隧道，目前还剩最后150m贯通，有望今年实现通车。

在近11km的隧道中央，中天智能塔机挺拔屹立，无惧风雨，高效助力太湖隧道的关键控制性工程——湖中岛设备用房建设。作为未来隧道的风塔以及管养站，共4层结构，其中地下3层、地面1层，中心里程为K29+190m，总建筑面积9427m²，本工程结构总长120m，结构宽度59.6m。

在设备选型时，项目方中交三航局和租赁方南京明威充分考虑了项目工期紧张和太湖中央施工的风力状况，选择了稳定性高、抗风性能强的中天智能塔机。从年前立塔至今，工地上24h灯火通明，昼夜不停歇，紧锣密鼓施工。中天塔机和隧道建设者一道坚守在项目上，见证这条未来隧道的“卧湖成长”。

徐工塔机群助力西藏新地标建设

近日，徐工群塔矗立世界屋脊，助建西藏文化广电艺术中心。

西藏文化广电艺术中心是自治区重点民生建设项目，是西藏目前建筑体量最大、投资最高、工艺技术最先进最复杂的单体建筑。项目建成后将填补西藏没有省级大剧院的空白，成为西藏文化艺术活动开展和广播电视传媒的核心基地。

为确保如期完成建设任务，多台徐工XGT8022-20S、XGT7022-12S 塔机进驻海拔3600m的现场接受挑战。实地作战中，徐工设备优异的产品性能和施工表现被客户称赞。