郭安娜,李喜平,刘振标

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063； 2.中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室,武汉 430063)

1 工程概况

新建杭州—温州铁路(义乌—温州段)工程楠溪江特大桥主桥为(40.5+79.5+240+79.5+40.5) m双塔混凝土斜拉桥，桥址位于浙江省温州市永嘉县三江街道内，于铁路里程DK314+170.1～DK314+406.2处跨越楠溪江，河流与线路大里程夹角为81.23°。上游约38 m处为既有甬台温铁路楠溪江特大桥(40+3×64+40) m连续梁，小里程侧辅助跨上跨诸永高速公路。见图1。

图1 主桥地理位置

2 技术标准

铁路等级：高速铁路，双线，正线线间距5.0 m。

速度目标值：160 km/h(只针对该桥)。

设计活载： ZK标准活载。

轨道类型：有砟轨道。

线路条件：主桥平面位于直线上，立面位于5.815‰纵坡上。

航道等级：内河五级航道，最高通航水位5.98 m，净高6.25 m，最低通航水位4.42 m。

设计水位：1/100频率洪水位7.05 m，1/300频率洪水位7.1 m，施工水位4.62 m。

地震基本烈度：根据GB 18306—2015《中国地震动参数区划图》，桥址区基本地震动峰值加速度0.05g，基本地震动反射谱特征周期0.35 s，地震基本烈度6度。

环境类别及作用等级：碳化环境作用等级为T1、T2级；氯盐环境作用等级L1；化学侵蚀环境作用等级H1。

3 结构设计

主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥[1]，桥跨布置为(40.5+79.5+240+79.5+40.5) m，半漂浮体系[2]，桥长481.6 m(含支座中心到梁端0.8 m)。主梁采用预应力混凝土箱梁[3]，索塔采用钢筋混凝土结构[4]，每个桥塔有2个塔柱，每个塔柱下设承台，两个承台间设系梁相连，斜拉索采用平行双索面体系[5]。主桥总体布置见图2。

图2 主桥总体布置(单位：m)

3.1 主梁结构设计

主梁采用预应力混凝土单箱单室截面[6]，顶宽14.4 m，底宽12 m，梁高4.0 m，中心处梁高4.0 m，顶板横桥向设2%的“人”字横坡，桥面布置如图3所示。……