刘 沛

(中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031)

随着全国铁路和城市轨道交通项目的大力建设，BIM(Building Information Modeling，建筑信息模型)技术也逐步应用于铁路和城轨领域。同时，一系列建筑信息化等国家政策和标准相继出台，铁路勘察设计单位在隧道、桥梁等站前工程方面逐步突破了利用BIM技术进行正向设计，但在铁路站后工程方面仍是空白[1-2]。铁路站场作为铁路工程领域最具代表性的大型综合性站后工程，其BIM正向设计极其复杂，而场坪作为站场工程设计的基础，对其进行BIM正向设计研究是铁路站场实现数字化三维设计的首要任务[3-5]。

目前，国内外铁路站场场坪设计多采用传统的二维设计模式，尽管个别勘察设计单位借鉴公路停车场地设计方法实现了场坪的三维建模，但几乎均是在二维图纸的基础上进行建模工作，这与正向设计原则严重不符[6-8]。以某铁路站场场坪工程BIM正向设计为出发点，越行站场坪为研究对象，以全新的三维设计手段，在三维空间中以三维地形模型和三维线路模型为设计基础，辅以参数化横断面设计与分段里程横断面参数控制的方式。按照不同阶段的需求，利用Bentley-ORD软件自身的功能和对其二次开发的工具，设计出具备全面工程属性且土、石方量可实时计算的三维场坪BIM模型，避免了二维设计中因高程不直观造成的设计错误和工程信息不明显造成图纸会审时的误会，并且以三维空间的角度进行计算统计场坪的土、石方工程量，增加了设计数据的可靠性。……