侯锦福，张桦育

（中船黄埔文冲船舶有限公司，广州 510715）

0 引言

相比于传统的推进系统，电力推进系统具有经济性良好、操纵灵活、安全性高、振动小和可靠性高等特点，还有利于船舶降低排放和控制环境污染。电力推进系统现广泛应用于渡轮、挖泥船、拖轮和大型邮轮等。随着电力推进系统在船舶行业应用的范围不断扩大，在世界各国都在追求可持续发展、倡导低碳经济的今天，其将成为未来绿色船舶的前进动力。

然而，电力推进船舶一直面临着一个技术难题：频繁的负载扰动对推进系统的影响。这些负载波动对船舶电网和电站有着巨大的冲击，使得船舶稳定性下降，电站中内燃机燃油得不到充分燃烧，对环境效益和经济效益造成损害。在电力推进船舶中引入储能单元是解决这一难题的可靠方法。在电力系统遇到扰动时，储能单元可以在瞬时吸收或释放能量，平复扰动给系统带来的影响，改善系统性能[1]。

目前，使用最广泛的储能技术主要有蓄电池储能、飞轮储能、超导线圈储能和超级电容储能等[2]，在众多储能元件中，锂电池应用于船舶电力推进系统中的前景被看好，原因是锂电池寿命长、循环性能好、体积小、无污染，而且有很高的能量密度，可维持较长时间的放电或者充电状态，有着良好的稳态性能[3]。

锂电池既可以在电力推进船舶中作为储能单元与柴油发电机等其他电源组成综合电力推进系统，又可以单独形成纯……