黄元雄

【摘要】随着社会经济发展，商业模式不断演化，商业综合体项目的发展也越来越受到城市规划决策者的重视。在大型城市的发展过程中，如何充分利用周边区域条件，提升城市经济，是商业综合体建筑的重点设计内容。本文将重点分析商业综合体的动线设计如何融入到建筑平面与空间，带动整体设计，连接城市交通。

【关键词】城市发展;商业综合体特征;动线设计;空间节点;动线尺寸;交通组织

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

近年来，我国商业建筑项目建设不断，随着社会的发展，人们对美好生活的向往更高更好发展，随之而来的是社会对商业建筑的建设和设计提出了更高的要求。商业综合体项目发展进入了空前阶段，增添了人们对商业体验的要求，而商业动线更是人们评价商业活动体验的最直接空间，本文将重点分析商业动线设计。

1、发展特征

现代商业综合体建筑形态多样，业态交融混合主要呈现以下特征：

（1）综合化与规模化：建筑的体量、规模、尺度不断扩大。以容纳各种各样的商业业态、种类繁多的商品，形成集聚效应。以深圳华润万象城系列商业综合体为例，分三个规模等级：社区型，规模为20000㎡～50000㎡，地区型，规模为50000万㎡～80000㎡，都市型，规模为大于80000㎡。

（2）体验化与主题化：满足不同时期，不同消费习惯、消费心理、消费观念对商业空间设计、氛围营造的需求，符合开发、经营者的商业定位、主题诉求。以厦门邮轮项目为例，项目以邮轮航站楼为主，辅以购物中心、海洋世界、冰雪世界和摩天轮等主题功能，使得项目整体体验感提升，促进综合消费。

（3）專业化与集约化：通过集中销售同一种或同一类商品，形成聚集效应，提供给消费者更多的选择机会，满足消费者深层次、专业化的需求。如城品书店。

（4）专门化与特色化：通过专门销售某一个或者几个品牌的商品，突出商品的个性、特色，展示企业的形象，提高品牌认知度。以迪卡侬销售运动品牌为主，宜家家居以居家产品为主。

（5）高效化与低成本：满足快节奏、高效率的现代生活对便利性的需求，通过多种手段降低建筑围护、运营成本，增加商品的价格竞争力。 [1]

2、动线设计的内在分析

商业综合体建筑的特征导致功能属性不会单一化，在规划设计前期，往往会有各种各样功能混合于一体，那么在这个实践的过程，动线的设计成为了商业综合体项目中最为重要的一部分。

商业综合体建筑内在主要的流线十分复杂多变，包括人流流线物流流线和疏散流线，每种流线上都有若干节点需要特别设计。流线组织的目的是将各个功能模块功能串联起来，同时保持独立运作，是使各种流线简洁通畅，避免不同流线交互重叠混淆的设计。

商业动线的设计，主要是要解决人流与物流流线之间的关系，疏散流线是满足消防规范对疏散、安全逃生的要求。商业主体为顾客，重点设计是以顾客的流动为主。顾客流线的重要设计节点是建筑入口、门厅、顾客通道、电梯厅和共享空间（中庭）。如何组织好顾客的六个原则，是商业动线的基本要求，要满足顾客易达性、连续性、均好性、引导性、面积控制和不交叉。为顾客提供一个高效、有趣和舒适的空间。

商业动线设计是一个动态的发展过程，建筑师和经营者需不断的随着业态的发展，吸收不同使用者意见。随着社会的不断发展，各种各样的功业态越来越多，为了满足不同使用的功能需求，建筑师需要根据不同项目采用不同的设计逻辑。从而给出最优最佳的动线设计方案。

3、动线设计在项目中的应用

3.1动线设计的实践过程

动线设计基于前期确定整体布局及功能业态的基础上作深化设计。主要分三个阶段，第一阶段项目考察研究，基于建设规模，定位项目等级，对同等项目进行考察研究，作为设计项目的对比分析。第二阶段强排阶段，通过对建设基地分析，结合考察项目，对项目进行初步概念规划方案，可初步布置项目主要的出入口、次要的出入口、落客区和卸货区等主要动线节点。通过人流量的分析和计算，布置扶梯位置及扶梯组数。第三阶段深化概念成果，确定重要动线节点，确定动线基本形态，着重对中庭等节点进行细节深化。

3.2动线设计案例分析

以湛江皇冠城综合体项目为例，项目基地位于湛江市开发区乐山大道南侧，龙平南路西侧，所处地理位置优越，交通便利，建筑东临皇冠假日广场，西临银隆广场。项目功能包括住宅、会议中心、百货和超市，地上总建筑面积：15万㎡，地下建筑面积9万㎡。项目商业定位为都市型，商业规模9万㎡，地下1层，地上4层。

（1）主要节点。项目北临乐山大道为主要的城市主干道，退用地红线30米;东侧为城市支路，退用地红线10米，南侧为城市次干路，退用地红线20米，西侧为内部道路。通过前期分析确定北侧为主要形象入口，东北角设下沉广场，东侧设次入口和落客区，南侧为住宅主入口，西侧为卸货区。

（2）动线尺寸。按照商业规模，商业铺面开间与进深比在1/2～1/3最适宜，加上铺后物流与疏散，整体进深在30～45米为最佳，铺面前人流动线宽度为4～6米为经济，中庭宽度为8～20米，主入口体验中庭尺度20X40米。以上数据确定动线宽度在20～30米区间。根据项目规模及人流舒适性，确定动线长度在150～400米，单动线。

（3）垂直交通。扶梯布置按3000㎡设一部扶梯，项目设15组扶梯，每组扶梯距离30～45米为宜。垂直客梯布置按功能需求布置，落客区对应入口中庭设3台垂直观光电梯，会议中心设单独3台直通电梯，电影院设2台单独散场电梯。货梯布置按10000㎡设1部货梯，项目设9台货梯，超市设2台独立货梯，会议中心设2台货梯。消防电梯按防火分区要求设置。

（4）中庭空间。主入口空间作为顾客的第一感知，同时需要满足新鲜、有趣和引导等功能。在这部分设计上我们在乐山大道一侧主入口设置了一口袋型中庭空间，三层通高，同时为了增加空间的趣味性，我们在中庭上设置了各个有趣的突出停留空间，布置绿色的植物，让空间增添趣味性和互动性。

结语：

商业综合体作为城市发展中的重要组成部分，它的使用与体验关系着人们对建筑的感受与体验。其中商业动线更是其中最直接最重要的组成部分。通过充分的调研及考察，注重对整体城市人群的理解，加深在建筑设计上的实践，是取得优秀商业动线设计的途径。人们的生活要求会越来越高，商业活动的发展会越来越快，只有不断的更新建筑知识，才能把控好商业动线的体验感，达到满足、高效、连续、均好和舒适感。

参考文献：

[1]建筑设计资料集第三版第5分册，中国建筑工业出版社，2017