文/本刊记者 祁娟

中国交通运输协会副会长、秘书长李刚（摄影：李继刚）

“交通遗产与文化线路相结合的实践，在国外已经有了若干年的经验，但是对中国而言，这仍然是一个新的提法，一种创新。这一建议的提出，对于我国交通遗产的保护利用，提升大众对交通文化认知和文化价值的意义重大。同时，也将对交通遗迹、遗存、遗址的保护利用提升到一个新的阶段。”在近日举办的“交通遗产与文化线路工程”研讨会上，中国交通运输协会副会长、秘书长李刚表达了对“文化线路”的个人理解。

2014年6月22日，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦跨国联合申报的陆上丝绸之路的东段“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”成功被列入为世界文化遗产。作为一个跨越多国多省、遗产类型异常丰富的“文化线路”遗产，丝绸之路申遗成功，不但丰富了我国的世遗类型，为古老的丝绸之路迎来崭新的机遇，也将文化线路遗产再次拉入大众视野。

文化线路遗产保护是近年新兴的概念，对于拥有丰厚文化线路遗产资源的中国而言，文化线路遗产的保护面临着新的挑战。李刚认为，若想利用好“文化线路”特性，需要促进我国文化遗产资源的合理利用，尤其是遗产旅游的发展。他举例说，济青高速淄博段在修建过程中，曾发现春秋时期的车马坑，为了保护这一遗址，公路修建时在原址的上边架桥，下面则专门修建了博物馆，形成了和谐的今古呼应，也成为一道特殊的文化风景线。……