文／山东省高速路桥养护有限公司 赵光 赵希胜

关键字:高速公路；中央分隔带；开口；活动护栏；SBm级；框架式

1 引言

近年来，发生在中央分隔带开口处的交通事故层出不穷、屡见不鲜，使中央分隔带护栏开口处成为恶性事故多发带。原因均是开口处的活动护栏防撞能力不足，车辆一旦碰撞，将穿越中央分隔带与对向车辆相撞，往往引发群死群伤、形成极为严重的交通安全隐患。《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）5.8.7条文说明中指出：中央分隔带开口护栏在正常情况下要求具有一定的隔离、防撞性能，在临时开放时应能快速、灵活地移动。另外，2018年1月1日起实施的《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）6.4.2条规定：中央分隔带开口护栏防护等级宜于相邻路段保持一致。线形良好路段经论证可低于相邻路段1-2个等级，但高速公路中央分隔带开口护栏不得低于三(Am)级。

结合多年来的高速公路运营管理经验，山东高速股份有限公司在济青高速改扩建工程施工中对中央分隔带开口处活动护栏进行升级改造，研制了新型的中央分隔带活动护栏，确保护栏防撞等级满足要求和车辆行驶安全。

2 常规中央分隔带开口活动护栏形式

目前国内高速公路设置的普通活动护栏形式大体可以分为两类：第一类是容易开启和移动但不防撞的活动护栏。这种活动护栏包括插拔式和推拉式两种，这两种活动护栏没有任何防撞能力，又不具备导向功能，而且防盗防开启能力差，容易留下事故隐患。……