杜天尧，甘治中，陈毓彬

（1.工业和信息化部电子第五研究所，广东 广州 511370；2.贵州航天电器股份有限公司，贵州 贵阳 550009）

0 引言

随着电连接器的快速发展，现场可更换模块（LRM）模块化连接器的应用越来越广泛。在新一代通讯技术应用的带动下，为了提高维修性能，越来越多的通讯、商用飞机开始选用LRM模块化连接器。目前LRM模块化连接器系列的应用领域已从航空、通讯领域发展到航天、兵器、船舶和电子等领域。LRM模块化表面贴装连接器系列的系统主要应用在商用大飞机和四代机等大型设备上[1-4]。LRM微小型表面贴装模块化连接器是用于LRM模块到背板的连接，在美国先进的商用飞机上大量使用，其有以下几点卓越的特点：

a）LRM模块化连接器可现场快速更换模块，传输速率可达3.125 Gbps，采用刷状接触件，插拔力轻，点位自定义等；

b）LRM模块化连接器在系统安装结构和功能上是相对独立的单元，故障定位可以达到LRM一级，可以通过更换LRM模块化连接器模块而排除故障；

c）采用LRM、智能化的机内自检、二级维修体制，使维修成本大大地降低；

d）根据任务需要动态地组织LRM硬件，出现故障后则可进行动态重构，使系统继续维持原有的功能，即达到容错的目的。

1 项目背景

国内某公司研制的LRM模块化连接器在进行随机振动试验时出现接触件大于1μs的电不连续情况，中止试验，随后对失效产品进行检查，发现模块化连接器插头产品表贴端的部分引脚从折弯根部折断，如图1所示。

图1 失效样品图