刘文威，黄强，黄创绵，成克强，王远航，董成举

（1．工业和信息化部电子第五研究所，广东 广州 511370；2．广东省电子信息产品可靠性技术重点实验室，广东 广州 511370；3．广东省电子信息产品可靠性与环境工程技术研究开发中心，广东 广州 511370）

0 引言

我国高端装备制造业长期面临着关键装备及零部件严重依赖进口、国产高端数控机床的静动态特性较差和基础部件核心技术受制于人的尴尬局面。由滚动直线导轨副组成的精密滑台传动装置是高端数控机床的关键传动部件，具有高刚性、高承载、高速和高精密定位等特点，但因滑块滚动体与导轨构成的结合部是点或线接触，与传统的滑动导轨的面面接触相比较，唯一的缺点是抗振性能差，直接导致数控机床的动态特性较差。因此，导轨系统的静态及动态性能将极大地影响高端数控机床整机的性能，制约着我国高端数控机床长远健康发展。

国外相关理论及试验研究表明：增加导轨副的预载荷可以适当地增加系统阻尼[1]，但同时增加了滑块滚动体的形变，从而增加了导轨副的位移阻力；这种预载荷的增加，将会导致导轨副的工作寿命减少到正常值的1/30，大大地降低其工作寿命。提高连接刚度的目的在于受迫振动时不会产生共振现象，但对于数控机床的自激振动仍无能为力[2]。经过多年的实践证明滚动导轨抗振性差的根本原因是阻尼过小，有效的减振方法是通过附加减振元件来实现。目前，德国INA公司研发生产成熟的减振阻尼滑块产品，国内有高新凯特公司开始研制导轨副用阻尼器[3-5]，在直油膜阻尼减振技术及试验测试技术方面有一定的突破，但和国外仍有一定的差距。……