苏滨

速度并不仅仅用于更轻松地移动，它首先是用于看，用于听，用于感觉，也就是说用于更加强烈地领会当前的世界。

[法]保罗·维利里奥《解放的速度》

这是一个中国城际交通史上前所未有的高速时代：品目繁多的交通工具几乎无往不达，铺天盖地的交通网几近无城不通，风驰电掣的交通速度几至无界可辨。

21世纪以降，随着城际高铁版图的不断扩张，无以复加的时空压缩已然导致空间的内卷化愈演愈烈，其典型表征见诸城市空间边际的极度坍缩，而城际坍缩效应又进一步加剧了地缘意义的沦陷。

因此，这又是一个城际迷失的时代，一个城际空间意义亟待重建的时代。

在这样的时代语境下，城际空间意义究竟如何重建？

对于当代雕塑家吕绍藩而言，这与其说是一个坐而论道的理论问题，毋宁说是一个知行相长的实践性课题，一切答案唯有通过高铁城际空间的公共艺术创新方能求证。

一、城际之光

在北回归线附近，广州市与东莞市交界的广深高速铁路石滩段，高铁列车每日频频穿梭而过。此段铁道堤坝百米开外，赫然耸立着吕绍藩创作的大型景观雕塑《盛世之光》。尽管吕绍藩此前亦曾创作过不少公共雕塑，但就高铁景观领域而言，《盛世之光》却是其发轫之作。

毋庸讳言，高铁城际空间作为高速时代的新生事物，绝非既定的公共空间与地理概念能够涵盖，因而如何认识与界定这种新型空间无疑是一个颇具挑战性的课题。……