董 浩， 杨安海， 于津伟， 苏娟娟， 胡运涛

(1.上海船舶工艺研究所，上海 200032；2.上海中船临港船舶装备有限公司，上海 201306)

0 引 言

挥发性有机物(Volatile Organic Compounds，VOCs)排放分为天然源和人为源，工业涂装是VOCs人为源的主要来源之一。根据不同渠道统计，工业涂装VOCs排放占工业源VOCs排放的30%。根据长三角地区排放清单，船舶制造工业VOCs排放占工业有机溶剂使用源中的排放贡献率达9.9%，是主要工业VOCs排放源之一[1]。

自2015年开始，北京、上海、天津、福建等地陆续出台一系列地方环保新标准。2017年，生态环境部等六部委联合印发《“十三五”挥发性有机物防治工作方案》，将工业涂装行业的VOCs控制提至前所未有的重视程度，并且基于全过程控制理念，针对源头预防、过程控制和末端治理均提出严格要求。船舶企业的旧VOCs末端治理设备逐渐无法满足新环保标准要求，因此主要从基于环保新标准的船舶分段涂装VOCs有组织排放治理工艺入手，研究有效减少VOCs有组织排放的措施，作为适合船舶分段涂装VOCs有组织排放的治理工艺选择和项目实施参考。

1 船舶分段涂装VOCs有组织排放特点

船舶分段涂装作业流程为：涂装前准备工作→底漆喷涂→底漆固化→面漆喷涂→面漆固化→将分段自分段车间移除。

在实际的工况中，船舶分段大小、喷枪数量、油漆种类、漆膜厚度、环境温度等条件差异会对各流程所需要的时间造成较大差异，但基本规律大同小异。选取某船厂分段涂装车间2021年2月27日至3月7日有组织排放有机废气非甲烷总烃质量浓度，如图1所示。……