杨传坡

(中铁十四局集团有限公司，山东济南 250101)

近年来高速铁路的快速发展给人民生活中的出行体验带来了极大改善。由于城区高铁线路的规划受地上建筑物的影响，多采用地下隧道设计，其中安全、高效的盾构法成为高铁隧道修建的主要方法之一。城市中地下管线和各种深埋构筑物情况复杂，盾构隧道下穿各类管线、管井不可避免，是施工过程中的重要风险源，在此过程中的沉降控制十分关键[1]。对于相关问题诸多学者进行了研究，如郑世兴[2]研究了盾构工程穿越大流量通行桥梁基础异形托换的施工工艺；朱叶艇[3]等通过模型试验来研究盾构隧道开挖与管线竖向变形之间的关系。魏纲[4]等运用统一土体移动模型解，得到盾构隧道施工引起地下管线竖向位移的计算方法；张治国[5]等研究了类矩形盾构隧道施工引起邻近地下管线的变形规律。

热源井作为一种清洁的供暖方式，已逐步在北方城市中得到应用[6]，同时也对盾构下穿城区提出了新的挑战。本文以京沈客专望京盾构隧道下穿红砖艺术馆热源管井群为背景，对富水软土地层盾构下穿密集管井群处理技术进行总结。

1 工程概况

1.1 工程概况

新建北京至沈阳铁路客运专线北京段站前工程JSJJSG-12标段位于朝阳区境内，起讫里程为DK22+710.7～DK28+032.6，正线长5.32 km，其中里程DK22+710.7～DK25+890段为盾构隧道，该盾构工程采用两台直径为10.87 m的泥水平衡盾构机，两台盾构机同向在2#、3#竖井之间的隧道区间掘进，从沈阳到北京方向进行掘进。……